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汽車工業視頻發布時間：18-04-2811:41在我國，缺陷汽車產品召回呈逐年遞增的趨勢。據國家質檢總局公布的數字統計，2017年我國召回汽車的數量創下歷史新高，達到2004.8萬輛。在導致召回的五大原因中電氣總成問題位居第4位，占召回總量的8.3%，召回數量達到165.5萬輛。隨著新能源汽車和自動駕駛輔助系統技術的發展，電子元器件例如連接器、開關、熱敏電阻、線束、電容、插頭、冷卻傳感器、燃油噴嘴密封線圈、剎車傳動裝置、電氣傳輸元件、照明總成等在汽車上有了更大規模的應用。電子元器件應用持續增長，讓密封比以往如果設計和制造方法不當，汽車電子元器件失效和隱患的范圍也會隨之擴大。例如，汽車電氣或電路系統如果沒有防水、防塵、防腐蝕，就會產生短路或斷路，導致汽車過熱和失控等問題。造成汽車電子元器件失效的原因，包括軟件、硬件、環境、制造工藝等。對于制造而言，是什麼導致了汽車電子元器件的失效？要怎樣從制造入手有效解決電子元器件失效？“看不見”的泄漏通道，補救很重要模制的汽車電子元器件例如連接器、傳感器、電磁線圈等由金屬和塑料組成，通常金屬針腳嵌入塑料殼體。這些電子元器件在生產制造中產生了無法避免的微孔和間隙 。電子元器件具有肉眼不可見的“泄漏通道金屬和塑料的熱膨脹系數不同，又處于冷熱循環等條件下的復雜環境。當電子元器件（例如變速箱壓力傳感器）受熱時這些微孔和間隙就形成了泄漏通道，會使濕氣和其他腐蝕性物質滲入基材，產生短路、降低電子元器件壽命、導致電子元器件完全失效或連接變差。為防止這些電子元器件失效，對汽車電子元器件進行密封非常必要。“不動聲色”的真空浸滲，讓缺陷無處可逃對于電子元器件的密封問題，汽車電子元器件制造商可以根據自身的情況采用不同的工藝，獲得不同的密封效果。最常見的方法是環氧膠灌封和表面涂層，優點是快速簡便，但其缺點是1.只能密封元器件表面的部分2.相比之下使元器件重量增加，并且改變了元器件的尺寸3.密封膠完全暴露在環境中，容易降解4.金屬與塑料之間密封路徑很短，熱應力小環氧膠灌封（左）和硅膠套管（右）另外一種方法是硅膠玻璃纖維套管，但這種方法無法避免硅膠與被其包繞的金屬之間熱膨脹系數的不同。還有一種辦法是使用墊片或者O型圈，優點是易于安裝和替換，但其缺點是1.只能密封上表面，不適合用于引線框和扁平針腳2.隨著時間推移，O型圈容易變得干燥脆裂3.有裝配成本和庫存成本漢高樂泰真空浸滲（熒光線條為樹脂密封自20世紀60年代就在適用的漢高樂泰真空浸滲，被成功應用在鑄件和粉末冶金件孔隙密封上。從90年代開始，真空浸滲被用于電子元器件密封，利用壓力把有機樹脂“不動聲色”的浸入到電子元器件的泄漏通道中達到完全密封。因此它允許使用那些因孔隙率而將被廢棄的電子元器件，其優點是1.自動化程度高，加工一致性好（對汽車行業非常重要）2.對外觀和尺寸無任何影響3.耐溶劑（機油、汽油、剎車油，制冷劑和有機溶劑等）4.耐高溫（最高177°C）、耐久性，能在高低溫循環或高低溫沖擊中保持柔韌性5.對導電性能無不良影響效率高（1個加工單元每小時可以浸滲2500個線束）漢高樂泰真空浸滲的電子元器件如今，漢高樂泰真空浸滲已經成功應用在動力總成電子、螺線管、 連接器、電源、供暖和空調系統、輪胎壓力監測系統、安全和輔助駕駛系統、燃料輸送系統等汽車電子元器件和電氣系統上。
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